Medios de Transporte / Transporte Público

La complejidad de la Ciudad de Buenos Aires requiere un sistema de transporte y de accesos compuesto y extenso. La ciudad no sólo necesita un sistema de transporte para quienes residen en ella, sino también para los habitantes del conglomerado metropolitano (denominado “Gran Buenos Aires”), que se trasladan a la ciudad principalmente por motivos laborales. Buenos Aires tiene una vasta red de subterráneos y de ómnibus (comúnmente llamados “colectivos”). Circulan gran cantidad de taxis, cuyas tarifas son razonables.
Subterráneos (“subtes”) y taxis son, por lo general, la mejor opción para moverse en la ciudad. El llamado "remise", una combinación peculiar de taxi y de coche particular, se encuentra disponible en toda la ciudad. Por razones de seguridad, es recomendable utilizar servicios de remises o de radio taxis, y no ascender a taxis desconocidos en sus desplazamientos.
Servicios de trenes se encuentran en varios puntos neurálgicos de la ciudad. Estaciones de trasbordo unen a Buenos Aires con la mayoría de sus suburbios, y ferrocarriles de larga distancia la conectan con las ciudades más importantes del país. Si bien existe la posibilidad de viajar desde Buenos Aires a los principales centros turísticos del país por tren, ómnibus o coche, es muy recomendable hacerlo por vía aérea, dadas las largas distancias implicadas.

Colectivos (Autobuses)

El medio de transporte de mayor uso es el colectivo, que con más de 180 líneas no sólo permite conectar diferentes puntos de la ciudad, sino que también llega a diferentes partidos de la lindante provincia de Buenos Aires.
Cada línea de colectivo se identifica por su número y la coloración que la diferencian. Este medio de transporte ofrece un servicio continuado todas las horas del día (aunque con menor frecuencia nocturna), trasladando al pasajero a todos los vecindarios de la ciudad.
Las paradas de los colectivos se encuentran cada 2-3 cuadras (200-300 metros), y no siempre están debidamente señalizadas.
Los boletos se adquieren sólo al ascender al vehículo. Las máquinas expendedoras de billetes aceptan únicamente monedas. Es necesario conservar el boleto hasta el descenso, para evitar inconvenientes. Al llegar a su destino, diríjase a la puerta trasera y pulse el timbre para que el vehículo se detenga.
El pasaje dentro de los límites de la ciudad tiene un precio de un (1) peso.
Para más información sobre las diferentes líneas, sus horarios y precios, se recomienda consultar el sitio www.loscolectivos.com.ar/
Buenos Aires tuvo una extensa red de tranvías con más de 857 km (535 millas) de vías, que fue desmantelada en la década del 1960 y reemplazada por los ómnibus. No obstante, existe la intención de reponer este medio de transporte, habiéndose dado en Julio de 2007 el primer paso con la inauguración parcial de una línea que unirá la estación de Retiro con el barrio de La Boca, atravesando la zona de Puerto Madero.
La estación terminal de ómnibus está situada en Retiro (adyacente a la estación ferroviaria homóloga) y en ella tienen su cabecera decenas de compañías que conectan a la ciudad de Buenos Aires con el resto de Argentina y demás países sudamericanos. El costo de los viajes es relativamente económico, siendo los vehículos confortables. Se recomienda adquirir los boletos con antelación de una semana por lo menos. Durante la temporada de verano, el tráfico en la estación es muy intenso, en especial hacia destinos situados en la costa atlántica - pudiendo haber dificultades para conseguir ubicaciones.

Subterráneo (Subte)

El subterráneo o metropolitano de Buenos Aires (comúnmente llamado “subte”) cuenta con seis líneas en funcionamiento (A~E y H), 85 estaciones y un recorrido superior a los 47 km. La línea H fue inaugurada recientemente y, por el momento, cuenta su recorrido con solo 5 estaciones.
El sistema de subtes es plenamente fiable y el método más simple y rápido para recorrer la ciudad. Todas las líneas convergen en el Microcentro de Buenos Aires, en la zona de La City.
Inaugurado en 1913, el metro porteño es el primero en circular en lugar alguno del hemisferio sur y en el mundo de habla hispana. La línea A es también una atracción turística, por haber sido la primer línea del subterráneo y conservar aún los trenes de madera originales, que se utilizaban a principios del siglo XX.
Se encuentra en proceso de finalización la construcción de la línea H, que unirá el sur de la ciudad con la estación ferroviaria de Retiro y la extensión de la línea A hasta el vecindario de Flores. Está planificada la construcción de otros tres ramales, con los que las líneas en funcionamiento podrían llegar a nueve.
El subte funciona todos los días de la semana : de Lunes a Sábados entre las 5 am y 10 pm, los Domingos y feriados entre 8 am y 10 pm. El precio del viaje es de AR$ 0,90 (independiente del recorrido; no habiendo boletos de descuento por períodos o de otra índole) .
Para más información le sugerimos visitar el sitio de la compañía de subtes (Metrovías S.A.) : www.metrovias.com.ar/.

Taxis y Remises

Taxis negros y amarillos recorren la ciudad a toda hora. Se los puede parar en las calles o requerir por teléfono. El indicio de que un taxi está libre para tomar pasajeros es un cartel luminoso de color rojo, con la palabra “libre”, situado en su parabrisas.
Todos los taxis están equipados con un taxímetro digital que marca la cantidad devengada a pagar. En Buenos Aires no es habitual dejar propinas a taxistas, y estos deben otorgar el vuelto exacto al pasajero. Preste atención que cambio es un problema eterno con los taxistas porteños.
Servicios de coches particulares, denominados remises, son muy comunes ya que han recibido considerable aceptación en los últimos años. Los remises son funcionalmente similares en todo a los taxis, aunque son autos particulares sin ninguna señalización o color característicos. Por ende, no se los detiene en su recorrido por la ciudad, sino que se los debe solicitar por teléfono o en persona en alguna “remisería”, de las tantas que se encuentran por doquier. El precio del viaje se fija antes de su comienzo, por lo que no deberá atenerse a sorpresas desagradables.
El servicio de remises es muy seguro, generalmente más económico que el taxi, y tomará siempre la ruta más corta al destino requerido. Las remiserías son pequeñas oficinas o tiendas desplegadas a lo largo y ancho de la ciudad.

Trenes

La extensa red de ferrocarriles argentinos converge en la ciudad de Buenos Aires. Las 4 estaciones principales de trenes que prestan servicios de larga distancia y asimismo funcionan como terminales de transbordo son : Retiro, Constitución, Once y Federico Lacroze. Estas estaciones conectan a la ciudad de Buenos Aires con sus suburbios y el resto del país. Los trenes también son usados por los porteños como medio de desplazamiento rápido dentro de la ciudad.
La mayoría de los trenes funcionan a motor diésel (utilizando gasoil como carburante), aunque algunas formaciones fueron modificadas a energía eléctrica durante las décadas de los 1980 y 1990.
La estación de ferrocarril de Retiro se encuentra en Av. Del Libertador y Av. Dr. Ramos Mejía. En ella se albergan 3 líneas de trenes suburbanos : Bartolomé Mitre, Manuel Belgrano y San Martín. Aquí se inician los viajes hacia la zona norte del conurbano (entre muchos otros destinos, al Tigre y al delta del Río de la Plata, ambos populares en términos turísticos).
La estación Constitución, situada en la Av. Caseros y Lima, conecta al centro de la ciudad con localidades suburbanas emplazadas en la zona sur de Buenos Aires y con líneas de trenes encaminadas en la misma dirección.
La estación de Once, establecida en la Av. Pueyrredón y Bartolomé Mitre, empalma al área céntrica de Buenos Aires con el lado oeste. 
La estación Federico Lacroze se halla en la intersección de las avenidas Federico Lacroze y Corrientes, frente al cementerio de Chacarita. Esta línea une a la ciudad con suburbios situados al noreste.
Existe un plan añoso referente a la construcción de un tren de alta velocidad que comunique las tres grandes urbes argentinas: Buenos Aires-Rosario-Córdoba. Sin embargo, este oneroso proyecto se ha prorrogado ya en innumerables ocasiones por razones de financiamiento.

Caminos y Carreteras

Buenos Aires fue una ciudad relativamente descongestionada, en comparación a ciudades de similar magnitud. Carreteras de peaje se construyeron hacia el final de la década del 1970, por iniciativa del entonces intendente Osvaldo Cacciatore. Estas permitieron rápido acceso al centro de la ciudad, tolerando así un incremento en el tráfico que podía acceder a la urbe sin causar mayores estragos.
Buenos Aires cuenta con cuatro ingresos por autopista, que se suman a la gran cantidad de accesos existentes, ya sean puentes o avenidas que cruzan la Av. General Paz. Las entradas por autovías son : la Autopista Buenos Aires – La Plata, la Autopista Riccheri, el Acceso Oeste y el Acceso Norte. Estas carreteras permiten ingresar rápidamente desde la contigua provincia de Buenos Aires, a diferencia del resto de los accesos donde el tránsito tiende a ser poco fluido a partir de la finalización del horario laboral. Asimismo, durante la gestión de Cacciatore se prohibió el ingreso de coches particulares al distrito financiero, denominado “Microcentro” - un área de aproximadamente un kilómetro cuadrado - durante el horario laboral.
Las principales arterias y avenidas de Buenos Aires incluyen a la avenida 9 de Julio (con su espectacular ancho de 140 metros); la avenida Rivadavia de más de 35 km de largo; la avenida Corrientes, núcleo de las salas de teatro. La avenida General Paz es una autovía que circunscribe y contiene a la ciudad de Buenos Aires, delimitándola y separándola de la Provincia homóloga.
En la actualidad, como consecuencia del florecimiento económico de la década del 1990, mayor cantidad de automovilistas ingresan a diario a la ciudad - lo que derivó en demoras y congestionamientos frecuentes, principalmente en horas pico.
Las autopistas están en buenas condiciones y son amplias, constando por lo general de varios carriles, incluyendo líneas destinadas a tránsito rápido. El uso del cinturón de seguridad es obligatorio, no estando permitido emplear el teléfono móvil mientras se maneja. Asimismo, está terminantemente prohibido doblar con un semáforo en rojo, a menos de existir señalización que lo autorice.

Alquiler de Coches

Hay muchas compañías de alquiler de vehículos con oficinas en los aeropuertos y en el centro de la ciudad. 
Para manejar un coche en la Argentina el conductor debe ser mayor de 21 años de edad, poseer licencia de conducir en regla y una tarjeta de crédito internacional.
El precio de la renta es elevado en comparación a países de Europa occidental o EE.UU. El alquiler diario de un automóvil estándar oscila entre U$S 80 y U$S 150, sin límite de kilometraje.

Embaraciones

El puerto de Buenos Aires es el más importante del país, y fue tradicionalmente la principal entrada marítima de Argentina.
Servicios de Ferry a la República Oriental del Uruguay son muy populares, en especial a las localidades uruguayas de Colonia, Montevideo, Punta del Este y Carmelo. Las siguientes compañías ofrecen este tipo de prestación :

Buquebus: Av. Córdoba y Eduardo Madero (T.E. 4316-6500)
Cacciola S.A: Florida 520, 1º Piso, Of. 113 (T.E. 4393-6100 / 4394-5520)
Coloniaexpress :  Av. Córdoba 753 (T.E. : 4313-5100)
Ferrytur: Av. Córdoba 699 (T.E. 4315-6800)